7月20日，記者在桂林北動(dòng)車運(yùn)用所建設(shè)工地采訪時(shí)了解到，作為廣西第二個(gè)動(dòng)車所，經(jīng)過廣大參建人員的共同努 力和推進(jìn)，桂林北動(dòng)車所建設(shè)項(xiàng)目已取得時(shí)間過半任務(wù)過半的好成績。工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前工人正在采取輪班24小時(shí)加緊施工，以確保在今年底投入 使用。屆時(shí)，桂林將成為全國除省會(huì)城市之外，第一個(gè)擁有動(dòng)車所的地級(jí)市，由桂林始發(fā)的動(dòng)車組有望大幅增加，桂林作為廣西高鐵樞紐城市的地位將更加凸顯。
記者在建設(shè)工地看到，工地上一片繁忙，數(shù)百名工人正在進(jìn)行檢修溝的養(yǎng)護(hù)工作，在檢修庫建設(shè)工地，6條檢修線下 的檢修溝有2條已經(jīng)澆筑好，其余4條正在澆筑。據(jù)了解，截至7月20日，桂林北動(dòng)車運(yùn)用所已完成征地892畝，完成房屋拆遷3.1萬平方米。衡柳上行疏解 線特大橋和貴廣動(dòng)車走行右線特大橋已完成總體施工的40%。路基工程已完成施工進(jìn)度的78%。檢修庫鋼結(jié)構(gòu)立柱已安裝86根，完成74%；其余工程都在加 緊進(jìn)行。
動(dòng)車運(yùn)用所是動(dòng)車組存放、檢查、臨修、檢測(cè)的場(chǎng)所，作為高鐵運(yùn)營的重要組成部門和后勤保障單位，有“動(dòng)車之 家”、“動(dòng)車4S店”之稱。桂林北動(dòng)車運(yùn)用所今年1月30日開工建設(shè)。它是為緩解廣西動(dòng)車停放、檢修保養(yǎng)的壓力，滿足廣西高鐵發(fā)展需要，在貴廣鐵路中新增 的工程，承擔(dān)廣西及周邊省份動(dòng)車發(fā)送任務(wù)。桂林北動(dòng)車運(yùn)用所位于桂林北站北端，桂柳高速公路南側(cè)，湘桂線與貴廣聯(lián)絡(luò)線間，占地面積996畝，項(xiàng)目批復(fù)總投 資16.7億元，主要由存車場(chǎng)、檢修庫、場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線組成，計(jì)劃于2016年底建成投產(chǎn)。
據(jù)南寧鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，桂林北動(dòng)車運(yùn)用所建成后，廣西區(qū)內(nèi)將擁有兩個(gè)動(dòng)車檢修基地，從桂林北站始發(fā)的動(dòng) 車將在該所檢修、養(yǎng)護(hù)和停放，有效緩解南寧動(dòng)車所的檢修壓力。同時(shí)，廣西區(qū)內(nèi)將形成南寧、桂林“一南一北”兩個(gè)布局合理、分工明確的高鐵樞紐，為廣西開行 更多趟次、更多方向的動(dòng)車組提供基礎(chǔ)保障，也將為桂林增開始發(fā)動(dòng)車打下基礎(chǔ)。
作為廣西第二座動(dòng)車所，桂林北動(dòng)車運(yùn)用所可謂是南寧動(dòng)車所的升級(jí)版。據(jù)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，桂林北動(dòng)車運(yùn)用所引入了CCS動(dòng)車所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)以及調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化控制。動(dòng)車進(jìn)入動(dòng)車所后，將交由電腦進(jìn)行通行調(diào)度管理。
據(jù)了解，2013年底廣西開通高鐵以后，廣西動(dòng)車組列車對(duì)數(shù)飛速發(fā)展。短短兩年時(shí)間，增速及增幅均位居全國各 省市區(qū)首位。而依托貴廣高鐵和衡柳高鐵，桂林在廣西率先跨入高鐵時(shí)代，成為國內(nèi)首個(gè)“一市九站兩高鐵”的地級(jí)市，確立了在廣西“高鐵城市聯(lián)盟”中的樞紐地 位，全面融入粵桂湘黔四省會(huì)三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。桂林動(dòng)車所動(dòng)車所等鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，將大大增強(qiáng)國際旅游名城桂林“一城九站兩高鐵”交通格局的功能性，有效支撐 桂林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國際旅游勝地建設(shè)，同時(shí)也將進(jìn)一步滿足廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展的需求。
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