現(xiàn)如今
土工布的銷售已經(jīng)進(jìn)入了旺季，我們也在不斷地生產(chǎn)中，我們前面提到過現(xiàn)在的很多柏油馬路在鋪設(shè)的時(shí)候都會(huì)用到土工布，原來人們?cè)跊]用土工布的時(shí)候會(huì)在鋪設(shè)的時(shí)候不能對(duì)柏油提供到更好的保護(hù)，用了之后我們就可以是柏油更加光亮如新，而且土工布價(jià)格也不貴，成本不會(huì)增加多少，這樣就會(huì)一舉兩得了。
鋪筑瀝青混凝土上面層當(dāng)二幅土工布鋪筑后，可攤鋪瀝青混凝土上面層。在
土工布的肇始端要用鐵釘固定，并灑一層粘層瀝青。禁止汽車在土工布上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。用瀝青混凝土防水板攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土路HDPE土工膜面。當(dāng)土工布被汽車?yán)?，?yīng)立即用攤桿推平。
長(zhǎng)期運(yùn)行中的長(zhǎng)絲土工布滲透系數(shù)保持率在各樁段是基本相同的，在不同壓力下，其平均滲透系數(shù)保持率最小為0.96%,最大為2. 1%,表明長(zhǎng)絲土工布長(zhǎng)期運(yùn)行滲透系數(shù)變化的時(shí)間敏感性己沒有，而其值大小將由樁段土質(zhì)特性、環(huán)境因素等決定。
很明顯，0十000與0+ 800經(jīng)歷過渡期后進(jìn)入穩(wěn)定期，其滲透系數(shù)保持率基本不受時(shí)間決定。比較其他幾個(gè)樁段其滲透系數(shù)保持率是最小的，這主要是因這兩樁段處于下河口，污染與淤積相對(duì)嚴(yán)重，而其下土質(zhì)為海相淤泥，這是長(zhǎng)絲土工布運(yùn)行滲透系數(shù)保持率相對(duì)較低的原因。
如果我們的工程人員在施工過程中遇到損壞的長(zhǎng)絲土工布塑料排水板，千萬不要浪費(fèi)掉，它們是可以進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)好的土工布是還可以再利用的，下面結(jié)合我公司從事多年的經(jīng)驗(yàn)來給您分享下怎么合理回收利用損壞的長(zhǎng)絲土工布：
用來補(bǔ)洞或補(bǔ)裂縫的補(bǔ)丁材料應(yīng)和土工布一致。補(bǔ)丁應(yīng)延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。在填埋場(chǎng)底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%塑料排水板，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。
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